Сайт для грузоперевозок: заявки от частников и бизнеса

В грузоперевозках две совершенно разные аудитории: частник, которому нужна газель на переезд завтра, и снабженец компании, который ищет постоянного перевозчика. Первому важна цена и скорость ответа, второму — документы, автопарк и надёжность. Сайт должен работать на обоих, не смешивая их в одну кучу.

Для частных клиентов

Цена — сразу

Тарифы по типу машины и часам: «Газель 3 м — 800 ₽/час, минимум 2 часа, грузчики 500 ₽/час». Или калькулятор: откуда, куда, тип груза → ориентировочная стоимость. Без цен человек звонит в три компании и выбирает ту, что назвала цифру первой.

Заявка за минуту

Форма: откуда, куда, когда, телефон. И кнопка WhatsApp/Telegram — многим проще отправить фото груза и спросить «сколько», чем заполнять поля.

Скорость реакции

Переезды и доставки — «нужно вчера». Заявка должна мгновенно уходить диспетчеру в Telegram; автоответ «приняли, перезвоним за 10 минут» удерживает клиента от звонка конкуренту.

Для бизнес-клиентов

• Автопарк с фото и характеристиками: тоннаж, объём, тип кузова, рефрижераторы, манипуляторы.
• Документы: договор, счёт, акты, ЭДО, страхование груза, ответственность перевозчика. Юрлицо не поедет с тем, у кого нет договора.
• География и регулярные направления: межгород, сборные грузы, маршруты по расписанию.
• Отслеживание: хотя бы статус «загружен / в пути / доставлен» и контакт водителя.
• Кейсы: «возим для сети магазинов 40 рейсов в месяц, 3 года» — конкретика, а не «надёжный партнёр».

Калькулятор: что реально работает

Точный расчёт по маршруту с учётом пробок и обратного порожняка — сложно и часто не нужно. Работает упрощённая модель: тип машины × тариф за час или за километр + грузчики + подача, с пометкой «точная цена после уточнения деталей». Он не заменяет диспетчера, но отвечает на «примерно сколько» и приводит заявку с уже понятными параметрами.

Направления как отдельные страницы

Квартирный переезд, офисный переезд, перевозка мебели, доставка стройматериалов, межгород, услуги грузчиков, вывоз мусора — каждое ищут отдельно. Своя страница = свой трафик из поиска и своя посадочная для рекламы.

Откуда приходят заявки

Поиск — «грузоперевозки [город]», «газель с грузчиками», «перевозка мебели недорого». Очень горячие запросы, конкуренция высокая, но локальная.

Карты — люди ищут «рядом», карточка с телефоном и отзывами обязательна.

Авито — для частного сегмента работает, но там война ценой; сайт нужен, чтобы отличаться.

Директ — окупается на конкретных услугах (переезд, грузчики) при быстрой обработке заявок (бюджеты и цена клика).

Постоянные клиенты — главный доход в логистике. Сайт с документами и кабинетом заказчика превращает разовый заказ в договор.

Автоматизация

• Заявка → диспетчеру в Telegram, с автоответом клиенту
• Бот для водителей: принял заказ, выехал, доставил — клиент видит статус
• Кабинет для бизнес-клиентов: заявки, история, документы, счета (когда это окупается)

Такую связку «сайт + бот курьеров/водителей + статусы» мы делали для службы доставки — механика для грузоперевозок та же.

Сколько стоит

• Лендинг с тарифами и заявкой — от 20 000 ₽
• Сайт с направлениями, автопарком и калькулятором — от 40 000 ₽ + калькулятор 3–6 часов (500 ₽ за час)
• Бот водителей и статусы заказов — от 12 000 ₽
• Кабинет бизнес-клиентов — от 50 000 ₽
• Хостинг и поддержка — сопровождение с хостингом от 4 700 ₽/мес

С чего начать

Лендинг с тарифами, формой и мессенджерами — под частный сегмент, запускается за неделю. Раздел для бизнеса с документами и автопарком — вторым шагом. Работаем удалённо по всей России.